みなさん おはようございます( ´∀｀)
水戸は 雨の朝です。
Life Log
あさはしる
結構な雨模様なので今朝のジョグはお休みです
ハンターカブ でトコトコと
以前から検討していたシート・ブレーキレバー・スプロケを交換しました(*´∀`*)
備忘録的に記録を残しておきたいと思います。
（´-`）.｡oO（今回は写真を沢山掲載しているので重いかも。。ごめんなさい
まずは簡単なところから
・ブレーキレバーの交換です(￣ー+￣)
純正のブレーキレバー
純正のブレーキレバーにそれほど違和感はないんですが
私のように指が短めの人には少し開きが大きいんですよね。
社外品に交換
Amazonで3000円もしないモノなんですが、開きが調節できる優れもの。
カラーは悩みましたが黒ベースの差し色赤をチョイス。
思っていた以上に握りやすく、開きもだいぶ狭くなりました。
ロングツーリング時の疲労が軽減されると思います。
交換は簡単で、上から刺さっているボルトを外すだけ。
ボルトの下（反対側）にナットも付いているのでその点だけ注意。
（´-`）.｡oO（ナットで止めているっていうより抜け止のためなのかしら、ナットとは別にねじ切ってあったし
・続いてシートの交換です(￣ー+￣)
純正のシート
ハンターカブ 自体がそれほど重いバイクではないので
純正のシートの足つきに、それほど問題はありませんでした。
（´-`）.｡oO（座り心地もロードバイクのサドルと比べたら何十倍も良いですw
社外品 TWR製 ローダウンビンテージシート（ブラウン）
シートは色・タックロールの有無でかなり悩みました。
TWR製品でブラウンの横向きのタックロールが見つからなかったのでタックロールナシを選びました。
そして何と言っても驚いたのは2cm低くなることで良くなった足つきの良さ！
たった2cmなんですが、私の場合はだいぶ良くなりました。（ベタ足にはなってませんがw）
（´-`）.｡oO（たかが2cm されど2cm。。。
交換はこれまた簡単で、純正のボルト・ワッシャー・ブッシング等そのまま使えます。
問題なく鍵もかかりますし、私の感触では純正より座り心地も良い気がします←プラシーボ効果の可能性あり
（´-`）.｡oO（見た目も大きく変わりましたので満足
そしていよいよ今回の目玉
・スプロケ交換に取り組みます(￣ー+￣)
ドライブスプロケット ワイドチェーンガイドプレート
ドライブスプロケット
ワイドチェーンガイドプレート
まずはチェーンを緩める為にナットを回します
緩み防止のダブルナット
まず外側の小さい方を緩めてから内側のナットを緩める
反対側も同様
ダブルナットは緩まりました 右側の大きなナットがシャフトのナット
ダブルナットを緩めたら、シャフトの大きなナットを緩めます。
（スプロケ側のボルトをレンチ等で抑えながらナットを回すようです）
想像していた以上に固く締まっていました。
（´-`）.｡oO（トルク管理できてんのかしら。。
タイヤが動くようになったら掌底でタイヤを突き、前方にずらします。
タイヤが前にずれるとその分チェーンが緩まります。
続いてこの部品を外します （´-`）.｡oO（なんて名前なんだろう
いよいよスプロケの隠れているカバーの取外し
純正スプロケ14T
ギヤを入れスプロケが回らないようにしてから、固定しているボルトを外します。
抜けどめの金具は切り欠きに合わせて少し回すと外れます。
スプロケはチェーンを緩めたおいた事で比較的簡単に外れました
Σ(￣□￣;)スプロケが取り付けられていた軸がうっすら錆びてる。。
グリスを塗っておきました
スプロケ15Tの取付 ハンターカブ の場合は平らな方がバイク側（凹んでる方が自分側）
最初は付属の抜けどめ金具の穴の位置が合わず焦りましたが、スプロケの入込みが足りなかったようです。
適切な位置まで差し込めば抜けどめ金具が回り穴が合うようになりました。
スプロケのボルト締めはリアブレーキを踏んでいないと回転してしまうので注意。
（´-`）.｡oO（私は家族に踏んでもらいましたw
スプロケを取り付けたらチェーンガードの交換です。
純正チェーンガード
社外品チェーンガード やや細身
15Tの場合は交換しなくても大丈夫らしいんですが、念のために交換しました。
カバーをもとに戻して取り外した部品を取り付けます。
この後ダブルナットを左右均等に締めていきチェーンの調整（弛み約3cm）をして適切なトルクでシャフトのナットを締めて完了( ﾟДﾟ)ゞ
（´-`）.｡oO（すみません写真撮ってませんでした。。。
肝心のスプロケ14T→15Tにした感触ですが私的には大成功。
ネットでの評価は割れていましたが、私の感覚では15Tの方がだいぶ乗りやすくなりました。
トルク不足もそれ程感じません。坂道もやや弱くなったかなくらいの感覚です。
それ以上に60km/h付近の振動がだいぶ軽減された事が大きいです。
125ccなので仕方ないんですが、これまでは高速走行になると、かなりの振動でバイクが可哀想なくらいでした。
（´-`）.｡oO（壊れてしまいそうで心配でした。。
１速２速と今まで以上に引っ張れるようになりました。
（以前は１速はほぼ使い物になりませんでした。）
（´-`）.｡oO（３速で60km/h辺りまで引っ張れます
エンブレはかなりマイルドになりました。
人によってはエンブレが効かないって感じるかもしれませんが、
私的には以前は効き過ぎでエンジンに悪そうな感じがしていたので乗りやすくなりました。
マフラーとの相性も良いようです。
これまでは少し自棄っぱちな音が出ていましたが、小気味いい音を出してくれています。
（´-`）.｡oO（これは私が回し過ぎていた事が原因だと思いますがw
全体的にマイルドな乗り心地になりました。
先日新型クロスカブ に乗らせてもらいましたが
スプロケを交換した事で、ややクロスカブ 寄りの乗り心地になった感じがします。
私はガレ場に行く事はありませんし、走ってもオフロードも軽めの林道を走る程度です。
街乗り、ロングツーリングが主ですのでスプロケット15Tはとても相性が良いようです。
同じような乗り方をする人には とてもオススメです(*´∀`*)
今回スプロケットの交換をする際とても役に立ったのは
エムサスさんのYoutubeチャンネルでした。
エムサスさんは住んでいるところも結構近いようですので
一方的に親近感を持っていますヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉ
試走を兼ねてラーツーに行ってきました(*´∀`*)
いつもの大洗
珍しく半蔵とのツーショット
海はずっとみていても飽きません
いい感じのマンホール（雨水）があったのでここをでラーメンを作ります
今回は銀座デリー監修 カシミールカレーラーメン
結構辛めのカレーラーメンでした。
（´-`）.｡oO（海をみながらだとナニ食べても美味い
明日への諸々（昨日よりはちょっとマシな感じで）
・Canvaでスライド作成
セクション1作り終わりました。だいぶ変わりましたΣd(-`ω´-〃)
とりあえず、セクション１の音声吹き込み・動画作成に入りたいと思います。
セクション2以降は内容から組替えたいと考えています。
（´-`）.｡oO（１時間くらいのコースにしたい
- ブログ更新
- 明日への諸々（昨日よりはちょっとマシな感じで）
- 筋トレ
今日の感動( ´∀｀)
半蔵（ハンターカブ ）のブレーキレバー・シート・スプロケットを交換しました。
だいぶ乗り心地が変わりました(￣ー+￣)
これからはバイクに乗るのも気持ちの良い季節です。
台風が過ぎ去ればバイク乗りの時間がやってきます。
ぼくは だいぶ変わった乗り心地に感動する。
